|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่อผลิตภัณฑ์:: | ลูกสูบเกลียวเหล็กกล้าคาร์บอน | มาตรฐาน:: | GB / ANSI / JIS / DIN |
|---|---|---|---|
| สภาพแวดล้อมการทำงาน:: | อุณหภูมิสูงแรงดันสูงความเร็วสูง | เทคโนโลยี:: | การปลอม |
| วัสดุ: | เหล็กกล้าคาร์บอน | Technics: | ผลักดัน, รอย |
| แสงสูง: | อุปกรณ์หลอมเหล็กคาร์บอนลูกสูบแบบเกลียวรอย,Welded Threaded Piston |
||
ลูกสูบสามารถแบ่งออกเป็นสามส่วน: มงกุฎลูกสูบหัวลูกสูบและกระโปรงลูกสูบ หน้าที่หลักของลูกสูบคือการรับความดันการเผาไหม้ในกระบอกสูบและส่งกำลังนี้ไปยังเพลาข้อเหวี่ยงผ่านทางขาลูกสูบและก้านสูบ ลูกสูบหัวสูบและผนังกระบอกสูบเป็นห้องเผาไหม้ ส่วนบนของลูกสูบเป็นส่วนหนึ่งของห้องเผาไหม้ดังนั้นจึงมักจะทำให้มีรูปร่างที่แตกต่างกัน
ลูกสูบด้านบนของเครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่จะใช้แบนหรือเว้าด้านบนเพื่อให้ห้องเผาไหม้มีขนาดกะทัดรัดในโครงสร้างขนาดเล็กในพื้นที่กระจายความร้อนและง่ายในกระบวนการผลิต Crown ลูกสูบที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะมงกุฎลูกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลมักจะทำในหลาย ๆ หลุม หัวลูกสูบเป็นส่วนที่อยู่เหนือเบาะขาลูกสูบ หัวลูกสูบมีวงแหวนลูกสูบเพื่อป้องกันไม่ให้อุณหภูมิสูงและก๊าซแรงดันสูงเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงและน้ำมันไม่ให้เข้าไปในห้องเผาไหม้
ความร้อนส่วนใหญ่ที่ถูกดูดซับโดยด้านบนของลูกสูบจะถูกส่งไปยังกระบอกสูบผ่านหัวลูกสูบแล้วส่งผ่านไปยังตัวกลางทำความเย็น หัวลูกสูบทำงานหลายร่องสำหรับการติดตั้งแหวนลูกสูบจำนวนแหวนลูกสูบขึ้นอยู่กับความต้องการของการปิดผนึกมันเกี่ยวข้องกับความเร็วรอบเครื่องยนต์และความดันกระบอกสูบ ชิ้นส่วนทั้งหมดด้านล่างร่องแหวนลูกสูบเรียกว่ากระโปรงลูกสูบฟังก์ชั่นของมันคือการนำลูกสูบไปมาในกระบอกสูบและรับแรงดันด้านข้างเมื่อเครื่องยนต์ทำงานลูกสูบจะงอและผิดรูปเนื่องจากแรงดันแก๊สในกระบอกสูบหลังจากลูกสูบถูกทำให้ร้อนการขยายตัวของขาลูกสูบนั้นมีขนาดใหญ่กว่าชิ้นส่วนอื่น ๆ เนื่องจากโลหะจำนวนมากในหมุดลูกสูบ ลูกสูบจะผลิตการเปลี่ยนรูปแบบอัดขึ้นรูปภายใต้การกระทำของความดันด้านข้างผลลัพธ์ที่ครอบคลุมของการเสียรูปข้างต้นทำให้ส่วนกระโปรงลูกสูบกลายเป็นวงรีของแกนยาวในทิศทางของขาลูกสูบ
วัสดุ: เหล็กกล้าคาร์บอน
การรักษาพื้นผิว: ป้องกันน้ำมัน;ต่อต้านการวาดภาพ
ลูกสูบเครื่องยนต์รถยนต์คันแรกของโลกทำจากเหล็กหล่อ วัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีน้ำหนักเบามีค่าการนำความร้อนที่ดีและมีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวต่ำได้รับการสนับสนุนโดย บริษัท เครื่องยนต์รถยนต์และเริ่มการผลิตภาคอุตสาหกรรมด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเครื่องยนต์รถยนต์ที่มีแรงม้าสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเทอร์โบและอินเตอร์คูลลิ่งในเครื่องยนต์ดีเซลหนักเช่นเดียวกับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของความต้องการของอัตราการบีบอัดสูงและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในเส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบขนาดใหญ่วัสดุลูกสูบอลูมิเนียมอัลลอยด์แบบดั้งเดิมไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการใช้งานได้
ลูกสูบเหล็กคาร์บอนตัวแรกถูกนำมาใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียวของ บริษัท เอลเพ็ตต์แห่งเยอรมนีในปี 2498 และเริ่มผลิตลูกสูบเหล็กคาร์บอนในแบตช์สำหรับหนอนผีเสื้อของสหรัฐอเมริกาในปี 2543 ปัจจุบันลูกสูบเหล็กคาร์บอนถูกใช้อย่างกว้างขวางในเครื่องยนต์ดีเซลสมรรถนะสูงขนาดกลางและขนาดใหญ่สำหรับงานหนักของมนุษย์, หนอนผีเสื้อ, Cummins, เดมเลอร์, วอลโว่, เบนซ์และ บริษัท อื่น ๆหลังจากยานยนต์เชิงพาณิชย์และรถแข่งหนักลูกสูบเหล็กคาร์บอนจะถูกนำมาใช้อย่างค่อยเป็นค่อยไปในเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในประเทศยุโรปและอเมริกาพร้อมกับสถานการณ์การใช้งานที่หลากหลาย
| 0 แหวน d2Xdl |
ไฮดรอลิไดนามิกซีล d4 (นาที) / มม | ไฮดรอลิไดนามิกซีล d4 (สูงสุด) / มม | ไฮดรอลิไดนามิกประทับตรา d5 (นาที) / มม | ไฮดรอลิไดนามิกประทับตรา d5 (สูงสุด) / มม | นิวเมติกซีล d4 (ขั้นต่ำ) / มม | นิวเมติกซีล d4 (สูงสุด) / มม | นิวเมติกซีล d5 (ขั้นต่ำ) / มม | นิวเมติกซีล d5 (สูงสุด) / มม | ซีลรัศมีแบบคงที่ d4 (นาที) / มม | ซีลรัศมีคงที่ d4 (สูงสุด) / มม | ซีลรัศมีคงที่ d5 (ขั้นต่ำ) / มม | ซีลรัศมีคงที่ d5 (สูงสุด) / มม |
| 18000375 | - | - | 4.139 | 4.07 | - | - | 3.939 | 3.87 | - | - | 4.219 | 4.09 |
| 18000400 | - | - | 4.369 | 4.32 | - | - | 4169 | 4.12 | - | - | 4.449 | 4 34 |
| 18000150 | - | - | 4. 829 | 4.82 | - | - | 4.629 | 4.62 | - | - | 4.909 | 4.84 |
| 18000187 | - | - | 5.169 | 5.19 | 7.98 | 8.019 | 5.969 | 4.99 | - | - | 5.249 | 5.21 |
| 18000500 | 8.01 | 8.06 | 5.289 | 5.32 | 8.11 | 8.16 | 5.089 | 5.12 | 7.99 | 7.98 | 5.369 | 5.34 |
| 18000515 | 8.16 | 8.222 | 5.427 | 5.47 | 8.26 | 8.322 | 5.227 | 5.27 | 8.14 | 8.142 | 5.507 | 5.49 |
| 18000530 | 8.31 | 8.381 | 5.565 | 5.62 | 8.11 | 8.181 | 5.365 | 5.12 | 8.29 | 8.304 | 5. และ 15 | 5.49 |
| 18000560 | 8.61 | 8.708 | 5.841 | 5.92 | 8.71 | 8.808 | 6 | 5.72 | 8.59 | 8.628 | 5.921 | 5.94 |
| 18000600 | 9.01 | 9.11 | 6.209 | & 32 | 9.11 | 9.24 | 6.009 | 6.12 | 8.99 | 9.06 | 6.289 | 6.34 |
| 18000630 | 9.32 | 9.453 | 6.494 | 6.61 | 9.12 | 9.553 | 6.294 | 6.41 | 9.3 | 9.373 | 6.571 | 6.63 |
| 18000670 | 9.72 | 9. 085 | 6.862 | 7.01 | 9.82 | 9.985 | 6.662 | 6.81 | 9.7 | 9.805 | 6.942 | 7.03 |
| 18000690 | 9.92 | 10.101 | 7.046 | 7.21 | 10.02 | 10.201 | 6.846 | 7.01 | 9.9 | 10.021 | 7.126 | 7.23 |
| 18000710 | 10.12 | 10.317 | 7.23 | 7.11 | 10.22 | 10.417 | 7.03 | 7.21 | 10.1 | 10.237 | 7.31 | 7.43 |
| 18000750 | 10.52 | 10.749 | 7.598 | 7.81 | 10.62 | 10.849 | 7.398 | 7.61 | 10.5 | 10.669 | 7.678 | 7.83 |
| 18000800 | 11.02 | 11.289 | 8.058 | 8.31 | 11.12 | 11.389 | 7858 | 8.11 | 11 | 11.209 | 8.138 | 8.38 |
| 18000850 | 11.52 | 11.829 | 8.518 | 8.81 | 11.62 | 11.929 | 8.318 | 8.61 | 11.5 | 11.719 | 8.598 | 8.83 |
1, ลูกสูบเหล็กคาร์บอนมีความต้านทานอุณหภูมิสูงที่ยอดเยี่ยมและสามารถทนต่อแรงดันสูง
2, มันมีข้อดีของความแข็งแรงความเมื่อยล้าสูง, ความน่าเชื่อถือสูง, การออกแบบที่มีน้ำหนักเบา, การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่ำและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของ
b. แพคเกจถุงพลาสติกที่กำหนดเอง
โรงงานของเรามีความสามารถสูงสำหรับการผลิต, เวลาการส่งมอบเป็น 45 วันสำหรับปริมาณขนาดเล็ก, หรือถ้าคุณรีบไปที่, เราสามารถจัดและตอบสนองวันที่จัดส่งของคุณของ
ผู้ติดต่อ: Rachel Zhang
โทร: 13679287344
